China Segera Wujudukan Proyek Ambisius “Terusan Suez Baru”, Penghubung Darat Asia-Eropa
- account_circle mekora.id
- calendar_month Senin, 8 Sep 2025
- comment 0 komentar
- print Cetak
Ilustrasi proyek ambisius China.
info Atur ukuran teks artikel ini untuk mendapatkan pengalaman membaca terbaik.
Mekora.id – Kota pegunungan Chongqing di China kini muncul sebagai salah satu simpul perdagangan darat paling strategis di Asia. Sejumlah pengamat bahkan menyebutnya berpotensi menjadi “Terusan Suez baru” berkat jalur kereta barang berkecepatan tinggi yang mampu memangkas waktu pengiriman lintas benua.
Menurut South China Morning Post, Chongqing dengan cepat menjelma sebagai pusat logistik utama. Setiap hari, ratusan pengiriman dikelola dari kota ini, menghubungkan negara-negara Asia Tenggara seperti Vietnam dan Singapura ke berbagai kota di Eropa, termasuk Jerman dan Polandia.
Waktu Pengiriman Lebih Cepat
Rute darat melalui Chongqing terbukti lebih efisien dibanding jalur laut tradisional. Barang bisa tiba di tujuan 10 hingga 20 hari lebih cepat, sekaligus menyederhanakan proses bea cukai.
Peluncuran kereta cepat ASEAN pada 2023 semakin memperkuat posisi Chongqing. Waktu tempuh antara Hanoi dan Chongqing hanya lima hari, sementara pengiriman ke Eropa bisa ditempuh kurang dari dua minggu.
Selain lokasinya yang strategis, Chongqing juga menjadi salah satu pusat industri terbesar di China. Kota ini memproduksi sekitar sepertiga laptop dunia, menjadi basis utama mobil listrik, dan menyumbang seperempat ekspor mobil negeri itu.
Dimensi Geopolitik
Bagi Beijing, pengembangan jalur darat ini bukan hanya soal logistik, tetapi juga strategi geopolitik. Perang dagang dengan Amerika Serikat di era Donald Trump membuka mata China akan risiko besar bergantung pada jalur laut internasional yang dipengaruhi Barat, seperti Terusan Suez, Selat Hormuz, dan Selat Malaka. Pandemi COVID-19 semakin menegaskan rapuhnya rantai pasokan maritim.
Situasi global terkini, termasuk perang Rusia–Ukraina, turut memperumit keadaan. Melalui Rusia dianggap berisiko tinggi, meski nilai perdagangan bilateral kedua negara mencapai 240 miliar euro pada 2024.
Sebagai alternatif, Beijing mendorong pengembangan “Koridor Tengah” yang melintasi Kazakhstan dan Laut Kaspia. Jalur ini diharapkan dapat mengurangi ketergantungan pada Rusia maupun jalur laut tertentu.
Tantangan di Depan
Meski menjanjikan, jalur darat Chongqing menghadapi sejumlah hambatan. Mulai dari keterlambatan bea cukai, tingginya biaya logistik, hingga keterbatasan infrastruktur. Banyak rute dalam inisiatif Belt and Road masih bertumpu pada subsidi pemerintah agar tetap menarik bagi eksportir.
- Penulis: mekora.id
Saluran Whatsapp
Google News
